Jen málo lidí v historii je považováno za záchranu milionů životů, ale jeden člověk, kterému se to podařilo, pracoval pro Volvo. Vylepšení tříbodového bezpečnostního pásu švédským inženýrem Nilsem Bohlinem pomáhá řidičům (a cestujícím) bezpečně dosáhnout cíle již více než šest desetiletí.
Bezpečnostní pásy jsou v dnešních osobních a nákladních vozech standardní součástí, ale ne vždy tomu tak bylo. Zpočátku nebyli výrobci automobilů povinni do vozidel zařazovat bezpečnostní pásy. Když byly zabudovány, první bezpečnostní pásy byly jednoduché dvoubodové zádržné systémy, které se upevňovaly přes pas (tzv. břišní pásy). I když to byl krok správným směrem, břišní pásy měly i určité nevýhody – nechránily horní část těla při srážce a mohly dokonce způsobit zranění při nehodách ve vysoké rychlosti . Tříbodový systém vytvořili v roce 1951 Američané Roger W. Griswold a Hugh DeHaven, ale nikdy se neujal, pravděpodobně proto, že byl nepohodlný.
Švédská automobilka Volvo si tyto problémy uvědomila a najala Bohlina (bývalého leteckého inženýra, který se podílel na vývoji katapultačních sedadel pro piloty) jako bezpečnostního inženýra a pověřila ho redesignem. Bohlinův návrh – pohodlnější pás ve tvaru V, který zůstává na svém místě přes hrudník i boky – byl navržen za necelý rok a je to styl používaný v automobilech dodnes. Volvo tyto pásy rychle přidalo do svých vozů v roce 1959, ještě než si vynálezce vůbec zajistil patent. Když se tak ale stalo, Bohlin a Volvo se nesnažili na bezpečnostním prvku profitovat. Místo toho návrh veřejně zveřejnili a vyzvali všechny výrobce automobilů, aby vylepšené pásy přidali. Po letech prezentací a demonstrací figurín na nárazových testech Volvo nakonec pokročilo – důkazy toho nacházíme v našich dnešních autech a připisuje se mu záchrana životů po celém světě.
